روغن های خودرو

اگر با دنیای ماشین‌های سنگین آشنایی داشته باشید، کامیون ولوو را به خوبی می‌شناسید. یکی از انواع خودروهای سنگین بسیار پرطرفدار کامیون ولوو fm نام دارد. در این مقاله می‌خواهیم شما را با سری کامیون‌های ولوو اف ام، مشخصات فنی و نسل‌های مختلف آن آشنا کنیم. پس اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری در این باره به دست آورید تا انتهای این مطلب با فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی کامیون همراه باشید.
بررسی کامیون ولوو FM
کامیون ولوو اف ام از محصولات بسیار پرطرفدار شرکت ولوو است که برای اولین بار در سال ۱۹۹۸ طراحی و به بازار ارائه شد. این کامیون‌ها برای ساخت و ساز، حمل و نقل‌های، توزیع مصالح و... طراحی شده بودند و در سال ۲۰۱۰ توانستند طراحی و ظاهری بسیار جدید را به خود بگیرند. به طوری که بر روی این کامیون ولوو در سال ۲۰۱۰ تغییراتی در قسمت‌های داخلی انجام شد و ظاهر جدیدتر و مدرن‌تری را به خود گرفت.
همان‌طور که می‌دانید، شرکت ولوو سالیان طولانی است که به تولید محصولات با کیفیت و در عین حال قوی شهرت دارد و هر کجای جهان را که نگاه کنید می‌توانید محصولات این شرکت پرطرفدار را مشاهده کنید. با این حال شرکت ولوو با تغییرات قابل توجهی که بر روی کامیون ولوو fm انجام داد توانست شهرت خود را چندین برابر کند. به طوری که جدیدترین مدل این کامیون ولوو دارای ۶ کابین متفاوت است. بنابراین دست خریداران را بسیار باز می‌گذارد. از طرفی دیگر این کامیون ولوو دارای قدرت بسیار بالایی است. همچنین شما می‌توانید مشخصات محوری متفاوتی را برای کامیون ولوو FM مشخص کنید.

نسل اول کامیون ولوو FM
نسل اول کامیون ولوو fm کابین‌هایی با اندازه کوچک‌تری داشتند و اگر بخواهیم نسل جدید کامیون ولوو fm را با نسل اول آن مقایسه کنیم کوچک بودن کابین کاملاً به چشم می‌آید. با این حال اندازه این کابین به حدی بود که بتوان در آن استراحت کرد. این کابین‌ها در تزیینات و رنگ‌های مختلفی وارد بازار شده بودند.
نسل اول کامیون ولوو fm دارای سیستم گذرگاه داده و ارتباط بین واحدهای کنترلی به وسیله SAE J1939 و SAE J1708 ‌بود. این سیستم در واقع این امکان را برای خودرو فراهم می‌کرد که بتواند به خوبی تحلیل بخش‌های مختلف خودرو را انجام دهد. در نسل اول کامپیوتر ولوو fm از موتورهای دارای قدرت ۲۵۰ و ۴۲۰ اسب بخار استفاده می‌شد.
نسل دوم کامیون ولوو FM
نسل دوم کامیون ولوو fm دارای قابلیت‌ها و ویژگی‌های بیشتری نسبت به سری اول آن بود. با این حال بسیاری از افراد این کامیون ولوو را با کامیون‌های ولوو مدل اف اچ مقایسه می‌کردند. از جمله تغییراتی که بین این دو کامیون ولوو وجود داشت می‌توان به موتور ۹ لیتری این کامیون اشاره کرد. از طرفی دیگر برای نسل دوم کامیون ولوو اف ام از جعبه دنده‌های اتوماتیک که قابلیت تغییر دنده I-Shift داشتند نیز استفاده شد و آن را به یک ویژگی مهم ایمنی تبدیل کرد.
گیربکس و موتور به کار برده شده در نسل دوم کامیون ولوو اف ام به صورت D12 بود که با چهار سوپاپ در هر سیلندر، میل بادامک تک سر و انژکتورهای واحد الکترونیکی گنجانده شده بود
نسل سوم کامیون ولوو FM
نسل سوم کامیون ولوو fm یک نسخه جدیدتر و مدرن‌تر بود. به این صورت که برای طراحی این کامیون ولوو از سقف بلندتری استفاده شده بود و همچنین چراغ‌های جلو کامیون به مدل‌های ال ای دی تغییر پیدا کرده بودند.
نسل سوم کامیون ولوو fm از قابلیت‌ها و امکانات بسیار بیشتری نسبت به مدل‌های قبلی خود بهره مند بود و راحتی بیشتری در آن‌ها احساس می‌شد. این نسل از کامیون ولوو دارای فرمان‌های جدیدی است که ابزارهای دیجیتالی گوناگونی در آن قرار داده شده است. از طرفی دیگر سیستم سرگرمی به همراه صفحه لمسی از جمله قابلیت‌هایی است که به آن اضافه شد.
مشخصات فنی کامیون ولوو اف ام
حالا که با کامیون ولوو fm آشنا شدید، در این بخش می‌خواهیم به معرفی مشخصات فنی این کامیون بپردازیم:
سیستم ترمز
این کامیون ولوو دارای ترمزهای جلو و عقب دیسکی است که در دو مدار کاملاً مستقل در جلو و عقب و به کمک هوای فشرده کار خود را انجام می‌دهند. از طرفی دیگر مجهز به کمپرسور دو سیلندر با ظرفیت ۱۰۸۰ لیتر در دقیقه است. در کامیون ولوو اف ام از ترمزهای abs استفاده شده است که با در اختیار داشتن سیستم هوشمند ضد لغزش، عملکردهای چرخ جلو و عقب تا حد بسیار زیادی افزایش پیدا کرده است.

فرمان
فرمان یکی از مهم‌ترین اجزا در خودروها به حساب می‌آید. سازندگان ولوو اف ام با قرار دادن سوکت های برق ۱۲ و ۲۴ ولت در این کامیون ولوو این امکان را فراهم کرده‌اند که بتوان خروجی AUX – USD برای سیستم صوتی را افزایش داد و در نتیجه عملکرد بهتری را از آن شاهد بود.
از طرفی دیگر شما می‌توانید صندلی این کامیون ولوو را در جهت‌های مختلف تنظیم کنید. با وجود سیستم تهویه مطبوع و گرمکن برقی که در کامیون ولوو وجود دارد، راحتی بسیار بیشتری برای راننده و سرنشینان ایجاد خواهد شد. علاوه بر این شما این امکان را دارید که زاویه فرمان و ارتفاع آن را تنظیم کنید که این موضوع نه فقط ورود و خروج آن را آسان‌تر می‌کند بلکه با انجام این کار به رانندگی خود تسلط بیشتری خواهید داشت.
از جمله آپشن های گوناگونی که بر روی فرمان کامیون ولوو fm قرار دارد می‌توان به دکمه‌های کنترل و سیستم صوتی اشاره کرد. مانند بسیاری دیگر از کامیون‌های مشهور ساخته شده، کامیون ولوو اف ام با در اختیار داشتن چند محل نگهداری ابزار، سادگی نشستن در کامیون برای جاده‌ها و سفرهای طولانی را برای شما آسان‌تر خواهد کرد. همچنین برخی از مدل‌های ولوو دارای تختخواب‌هایی هستند که رانندگان می‌توانند بر روی آن آن‌ها استراحت کنند.


قدرت موتور
کامیون ولوو اف ام این امکان را دارد که ۳ پیشرانه مختلف D13B، D11C و D13C را ارائه دهد. مهم‌ترین موضوعی که درباره قدرت موتور کامیون ولوو fm وجود دارد این است که تمام موتورهایی که بر روی این کامیون ولووها قرار داده می‌شوند به کمک تکنولوژی ‏csr و دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ هستند. موتورهای شش سیلندر این کامیون ولوو که ۱۰/۸ لیتری هستند می‌توانند قدرتی معادل ۳۳۰ تا ۴۵۰ اسب بخار تولید کنند. موتورهای ۱۲/۸ لیتری این کامیون‌ها به سیستم توربو شارژ و اینترکولر مجهز هستند و می‌توانند قدرتی به اندازه ۳۶۰ و ۴۴۰ اسب بخار تولید کنند.
گیربکس
کمپانی ولوو از گیربکس‌های ۱۴ ساعته دستی بر روی کامیون ولوو اف ام استفاده کرده است. این گیربکس‌ها این امکان را فراهم می‌کنند که قدرت تولید شده در موتور بتواند به راحتی به چرخ ها انتقال پیدا کند. گیربکس ۱۲ ساعته اتوماتیک در حال حاضر یکی از بهترین گیربکس‌هایی است که در بازار وجود دارد. این گیربکس دقیقا به همین شکل بوده و شما با استفاده از آن می‌توانید بهترین تجربه رانندگی از یک خودرو سنگین را دریافت کنید.
از جمله مزایای استفاده از گیربکس اتوماتیک می‌توان به مصرف سوخت پایین‌تر و صدا و وزن بسیار کمتر اشاره کرد. از طرفی دیگر شرکت ولوو با طراحی گیربکس ۶ ساعته اتوماتیک استفاده از کامیون ولوو اف ام را در مسافت‌های کوتاه بسیار آسان و لذت‌بخش می‌کند.
اتاق کامیون
اتاق کامیونی که برای ساخت کامیون ولوو fm استفاده شده است از ویژگی‌ها و مشخصات زیر بهره‌مند هستند:

• بهره گیری از صندلی راننده تمام بادی، اتوماتیک و قابل تنظیم
• بالابر برقی اتاق
• سیستم تهویه مطبوع، کولر و بخاری تمام اتوماتیک
• تعلیق عقب اتاق بادی
• صندلی کمک راننده قابل تنظیم
• آینه قیچی
• آینه‌های کناری گرمکن دار و با قابلیت تنظیم الکتریکی
• برف پاک کن و شیشه شور چند زمانه
• دریچه سقف برقی
• شیشه بالابر برقی
• تجهیزات استاندارد

باتری خودرو یکی از قطعات بسیار مهم در هر خودرویی به حساب می‌آید. به این خاطر که باتری‌ها و وظایف زیادی بر عهده دارند که از جمله آن می‌توان به روشن کردن لامپ‌ها، راه اندازی خودرو، شارژ گوشی، روشن کردن سیستم صوتی، تصویری، رادیو، استفاده از تجهیزات تهویه هوا، برف پاکن، شیشه بالابر برقی و... اشاره کرد.
به همین جهت ضروری است که طول عمر باتری ماشین را بدانید و نشانه‌هایی که می‌گوید زمان تعویض آن فرا رسیده است را بشناسید. در این مقاله می‌خواهیم درباره عمر مفید باتری ماشین صحبت کنیم و هر آنچه را که نیاز است درباره طول عمر مفید باتری ماشین بدانید به شما بگوییم.
عمر مفید باتری ماشین چقدر است؟
طول عمر مفید باتری ماشین به عوامل گوناگونی بستگی دارد. از آنجایی که باتری ماشین وظایف متعددی در داخل ماشین ایفا می‌کند در نتیجه اگر باتری تمام شود سیستم تهویه هوا و دیگر وسایل برقی خودرو روشن نخواهد شد. عوامل مختلفی برای محاسبه عمر مفید باتری ماشین وجود دارد. به عنوان مثال اگر فروشنده عمر مفید باتری خودرو را حدود 50 هزار کیلومتر تخمین بزند، باید بدانید که این عدد در رانندگی برون‌شهری و درون‌شهری متفاوت است.
به طور معمول در هنگام خرید باتری خودرو اگر مشخصات آن را بررسی کنید متوجه می‌شوید که طول عمر مفید آن ذکر شده است اما با این حال طول عمر باتری کاملاً بستگی به نحوه استفاده شما از خودرو و مسافت طی شده دارد.
خرید انواع فن موتور خودروهای سنگین از فروشگاه تهران یکتا

عمر مفید باتری ماشین چند سال است؟
از نظر بسیاری از تولیدکنندگان باتری خودرو، می‌توان عمر مفید باتری ماشین را حدود 2 تا 3 سال در نظر گرفت. البته نکته‌ای که باید توجه داشته باشید این است که این مقدار می‌تواند با مراقبت و نگهداری درست شما از خودرو و باتری حداکثر تا 5 سال نیز افزایش پیدا کند.
چه دلایلی باعث کاهش عمر مفید باتری می‌شوند؟
دلایل متعددی وجود دارد که از عمر مفید باتری ماشین را می‌کاهد. با این حال اگر نسبت به این دلایل آگاهی کافی داشته باشید می‌توانید طول عمر باتری ماشین را افزایش دهید. از جمله این دلایل عبارت‌اند از:
اشتباهات راننده
تمام افرادی که صاحب خودرو هستند حداقل برای یکبار هم که شده برایشان پیش آمده است که بدون خاموش کردن سیستم الکتریکی خودرو موتور آن را خاموش کنند. این موضوع به خصوص هنگامی که پس از گذراندن یک روزه سخت کاری به خانه برمی‌گردید یا هنگامی که حواستان پرت می‌شود بیشتر اتفاق می‌افتد.
به عنوان مثال احتمال اینکه یادتان برود سیستم صوتی، چراغ‌های خودرو و یا سیستم تهویه هوا را خاموش کنید زیاد است. در این هنگام وقتی که خودرو را خاموش می‌کند و می‌روید به احتمال بسیار زیاد تا صبح باتری خودرو تخلیه شده یا اینکه بسیار ضعیف می‌شود. این موضوع باعث کوتاه شدن طول عمر مفید باتری می‌شود.
آب‌وهوای بیش ‌از حد سرد یا گرم
آب و هوا تأثیر بسیار زیادی بر کوتاه شدن عمر باتری خودروها دارد. به این صورت که در مناطق گرمسیر به طور معمول طول عمر باتری خودرو بسیار کمتر است. به این خاطر که موتور خودرو گرمای زیادی تولید می‌کند و اگر در گرمای شدید به رانندگی ادامه دهید این حرارت شدید باعث تبخیر مایع باتری خودرو می‌شود و باعث آسیب رساندن به ساختار داخلی باتری می‌شود. از طرفی دیگر اگر هوا بیش از اندازه سرد باشد باز هم عمر مفید باتری زودتر به پایان می‌رسد.
برق دزدی ماشین
در برخی از خودروها سیستم الکترونیک به دلایل متفاوتی برق دزدی می‌کند. اگر هر چه سریع‌تر این مشکل را برطرف نکنید عمر مفید باتری ماشین سنگین بسیار زودتر از حد معمول به پایان می‌رسد.
مشکل در سیستم شارژ باتری
اگر سیستم شارژ باتری خودرو مشکل داشته باشد باتری بسیار زود تخلیه می‌شود. برخی از خودروها انرژی مورد نیاز برای چراغ، رادیو و دیگر سیستم‌های خود را از دینام تأمین می‌کنند. در نتیجه اگر دینام مشکل داشته باشد به عنوان مثال تسمه‌های آن کشش کافی نداشته باشند ممکن است باعث تخلیه کردن زود هنگام باتری خودرو شوند.
معیوب ‌بودن دینام
دینام باعث شارژ شدن باتری خودرو می‌شود. بنابراین اگر دیود دینام دچار مشکل شود باتری را بسیار ضعیف خواهد کرد. دینام معیوب می‌تواند حتی هنگامی که موتور خودرو خاموش است شارژ را به جریان انداخته و باتری را به صورت کامل تخلیه کند
توقف‌های پشت ‌سر هم در فواصل کوتاه
یکی دیگر از دلایلی که باعث کاهش عمر مفید باتری ماشین می‌شود خاموش کردن خودرو به صورت چند باره، پشت سر هم و در فاصله‌های کوتاه است. به عنوان مثال فرض کنید که به قصد خرید با خودروتان بیرون می‌روید و جلوی هر مغازه‌ای که می‌ایستید خودرو را خاموش کرده، مواد غذایی را تهیه می‌کنید و همین روند را چندین بار ادامه می‌دهید. اگر عادت دارید که زیاد به این شکل رانندگی کنید مطمئن باشید که عمر باتری خودرو را کوتاه می‌کنید.
دلیل این موضوع این است که باتری خودرو در هنگام روشن کردن ماشین بیشترین میزان انرژی را تأمین می‌کند. اما وقتی در مدت زمان کوتاهی آن را خاموش می‌کنید، دینام نمی‌تواند فرصت کافی برای شارژ مجدد باتری پیدا کند. به همین جهت باتری سخت‌تر کار کرده و به مرور زمان ضعیف می‌شود.


کابل باتری پوسیده یا شل ‌شده
اگر اتصالات باتری خودرو شما مشکل داشته باشند سیستم شارژ نمی‌تواند به درستی هنگام رانندگی باتری خودرو را شارژ کند. در نتیجه باید حتماً کابل‌های باطری و اتصالات آن را بررسی کنید که پوسیده نشده باشند و یا شل نباشند. به این خاطر که کابل‌های شل شده نمی‌توانند جریان الکتریکی را به درستی انتقال دهند و باعث می‌شود تا باتری خودرو به سختی موتور را راه‌اندازی کند.
چگونه متوجه شویم که عمر مفید باتری رو به اتمام است؟
خوشبختانه نشانه‌های تمام شدن یا ضعیف شدن باتری خودرو مشخص هستند. بنابراین به راحتی می‌توانید آن‌ها را تشخیص دهید. از جمله این علائمی که نشان می‌دهند عمر باتری شما رو به پایان است و باید آن را هر چه سریع‌تر تعویض کنید می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
چند سال از عمر باتری می‌گذرد
همان‌طور که گفته شد، به طور معمول باتری ماشین عمری حدود دو تا سه سال یا حداکثر پنج سال دارد. در نتیجه اگر چندین سال است که باتری خود را تعویض نکرده‌اید دیگر وقت آن رسیده است که دست به کار شوید.
چراغ چک موتور روشن می‌شود
چراغ چک موتور هنگامی که روشن می‌ماند به مشکلات زیادی در خودرو ارتباط داده می‌شود. با این حال یکی از این مشکلات تمام شدن عمر مفید باتری ماشین است. به طور معمول هنگامی که چراغ چک موتور روشن می‌شود اولین چیزی که باید بررسی شود باتری خودرو است.
اگر نشانه‌های دیگر به اندازه کافی اطمینان ‌بخش بودند که متوجه شوید مشکل از باتری است باید سریع‌تر آن را تعویض کنید. در غیر این صورت باید حتماً خودرو را به تعمیر کار ببرید تا مشکلات احتمالی دیگر را بررسی کند.
موتور با سرعت همیشگی روشن نمی‌شود
موتور خودرو باید بلافاصله پس از زدن استارت روشن شود. بنابراین اگر با چند بار استارت زدن خودرو شما دیر روشن می‌شود و دیر شروع به کار می‌کند قطعاً مشکل در باتری یا دینام خودرو است.
موتور اصلاً روشن نمی‌شود
در این حالت به طور معمول خودرو در هنگام استارت زدن شروع به احتراق می‌کند، اما با این حال موتور روشن نمی‌شود. اگر بعد از چند بار کلیک، موتور خودرو روشن شد نشان می‌دهد که باتری مقدار بسیار کمی برق دارد. این موضوع نشان دهنده این است که باتری خودرو ضعیف شده. اما اگر خودرو به طور کلی روشن نشود یعنی عمر باتری به پایان رسیده است.


کم‌ نور شدن چراغ‌های جلو
یکی از عمده‌ترین نشانه‌هایی که به شما می‌گوید عمر باتری خودرو دارد به پایان می‌رسد کم نور شدن چراغ‌های جلو خودرو است. به این خاطر که در این حالت باتری نمی‌تواند به مقدار کافی به چراغ‌های جلو خودرو برق رسانی کند.
این موضوع را می‌توانید به خصوص هنگامی که در جاده چراغ‌های پرنور خودروهای دیگر را مشاهده می‌کنید متوجه شوید و یا اینکه احساس کنید در شب نمی‌توانید به خوبی جاده را ببینید.
چند راهکار مهم برای افزایش طول عمر باتری
برای اینکه بتوانید عمر مفید باتری خودروی‌تان را افزایش دهید باید از آن به خوبی نگهداری کنید. در ادامه می‌خواهیم برخی از راهکارهایی که به افزایش طول عمر باتری کمک می‌کند را به شما بگوییم:

• خاموش کردن خودرو در فاصله‌های کوتاه مدت را محدود کنید.
• هنگامی که خودروی‌تان را خاموش می‌کنید حتماً مطمئن شوید که سیستم صوتی، رادیو و چراغ‌ها را به طور کامل خاموش کرده‌اید.
• همیشه بررسی کنید که باتری شل نشده باشد. به خصوص اگر به طور مداوم در مسیرهایی که پر از دست انداز هستند رانندگی می‌کنید پس از مدتی باتری خودرو شل می‌شود. به این صورت که پایانه‌ها و اتصالات در جای خود لق می‌زنند. در این هنگام احتمال ضعیف شدن باتری و یا ایجاد اتصال کوتاه داخلی وجود خواهد داشت. بنابراین باید حتماً باتری را به طور مرتب بررسی کنید که سر جای خود محکم باشد.
• دائماً باتری خودرو و پایانه‌های آن را تمیز نگه دارید. برای تمیز کردن باطری خودرو می‌توانید از یک مسواک آغشته به مخلوط جوش شیرین و آب استفاده کنید. آن را روی کثیفی‌ها و گرد و غبار بکشید تا پاک شود. سپس با استفاده از آب سرد روی آن را اسپری کنید و در نهایت باتری خودرو را خشک کنید.
• لازم است هر از چند گاهی باتری را آزمایش کنید. به این صورت که ولتاژ خروجی باتری را با استفاده از دستگاه مخصوص اندازه بگیرید. اما اگر این دستگاه را ندارید از یک مکانیک کمک بگیرید.
• هنگامی که ماشین در حالت درجا کار می‌کند کولر، رادیو و دیگر وسایل الکتریکی را موقتا خاموش کنید.
• اگر از خودروی‌تان زیاد استفاده نمی‌کنید، در طول هفته حداقل برای یک بار هم که شده حتماً رانندگی کنید تا باتری ماشین به طور کامل تخلیه نشود.
• خودروی‌تان را هر از چند گاهی برای سرویس نزد مکانیک ببرید.

یکی از مشکلات متداولی که اغلب رانندگان خودروهای سبک و سنگین با آن دست و پنجه نرم می‌کنند لرزش فرمان خودرو است. در خودروهای پیشرفته و جدید می‌توان آن را بر روی کروزر قرار داد و با خیال راحت و بدون هیچ‌گونه لرزشی به رانندگی ادامه داد. اما هنوز هم برخی از افراد از خودروها و سیستم‌های قدیمی استفاده می‌کنند. این خودروها به صورت دستی هدایت می‌شوند در نتیجه ممکن است گاهی اوقات لرزش فرمان را در آن‌ها مشاهده کنید.


بیشتر بخوانید: لوازم یدکی اتوبوس اسکانیا


از آنجایی که فرمان یکی از اجزای بسیار مهم برای نگه داشتن کنترل وسیله نقلیه است بنابراین در صورت وجود این مشکل باید سریعاً اقدامات لازم را برای برطرف کردن آن انجام دهید. در این مقاله می‌خواهیم درباره علت لرزش فرمان، لرزش ماشین هنگام حرکت و... صحبت کنیم. پس اگر مایل هستید تا با دلایل این اتفاق آشنا شوید در ادامه با ما همراه باشید.


علت لرزش فرمان ماشیناز جمله دلایل گوناگونی که باعث لرزش فرمان می‌شود می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
تنظیم نبودن لاستیک
یکی از شایع‌ترین دلایل لرزش فرمان تنظیم نبودن یا بالانس نبودن لاستیک است. اگر لاستیک خودرو تنظیم نباشد قطعاً فرمان ماشین در سرعت‌های بالا با لرزش مواجه خواهد شد. به طوری که اگر سرعت شما بالاتر از ۹۰ کیلومتر باشد. فرمان تکان‌های شدیدی خواهد خورد.
با این حال اگر لاستیک شما تنظیم نباشد در سرعت‌های پایین دچار مشکلی نخواهید شد. نکته‌ای که باید توجه داشته باشید این است که تنظیم نبودن لاستیک می‌تواند از طول عمر مفید آن بکاهد.


بیشتر بخوانید: قیمت لوازم یدکی اتوبوس مان


کم باد بودن لاستیک‌های ماشین
کم باد بودن لاستیک‌های خودرو یکی دیگر از دلایل لرزش فرمان در سرعت بالا است. کم باد بودن لاستیک‌های خودرو در سرعت بالا می‌تواند برای راننده و سرنشینان بسیار خطرساز باشد. هنگامی که شما بدون توجه به باد لاستیک خودرو به رانندگی ادامه می‌دهید در هر لحظه ممکن است خطری در کمین شما باشد و از طرفی دیگر کنترل ماشین نیز بسیار دشوار می‌شود. جدا از تمام این مشکلات کم باد بودن لاستیک حتی می‌تواند به ترکیدگی لاستیک‌ها نیز ختم شود.


از شکل افتادن لاستیک ماشین
از بین رفتن آج‌ها و یا جدا شدن تسمه‌ها همگی نشانه فرسودگی لاستیک خودرو و از شکل افتادن آن‌ها هستند. در این هنگام حتی زمانی که با سرعت بسیار کم نیز به رانندگی خود ادامه می‌دهید متوجه لرزش فرمان و ماشین می‌شوید. در صورت وجود این مشکل بهتر است هر چه سریع‌تر اقدامات لازم را برای تعویض لاستیک خودرو انجام دهید.
خرابی بلبرینگ‌های چرخ و لاستیک
بلبرینگ‌های خودرو به طور معمول طول عمر بالایی دارند. اما عواملی مانند رانندگی در مسافت‌های زیاد می‌تواند باعث کاهش طول عمر آن‌ها شود؛ در نتیجه با مراجعه به تعمیرگاه می‌توانید هر چه سریع‌تر این مشکل را برطرف کنید.
خرابی جلوبندی ماشین
مشکل داشتن و یا خرابی جلوبندی خودرو یکی دیگر از دلایل لرزش فرمان است. در صورتی که جلوبندی خودرو ایراد داشته باشد هنگام رانندگی در سرعت بالا با لرزش فرمان مواجه خواهید شد. از طرفی دیگر لرزش ماشین در سرعت بالا هم می‌تواند یکی از نشانه‌های خرابی جلوبندی ماشین باشد.



فرسودگی اجزای فرمان
نکته بسیار مهم این است که فرمان خودرو مانند دیگر اجزا خودرو با گذشت زمان دچار مشکلات و فرسودگی می‌شوند. بنابراین اگر در زمان دور زدن، فرمان به سختی کار می‌کند به احتمال بسیار زیاد دچار فرسودگی شده است. برای مقابله با این مشکل بهتر است انتهای تای راد را عوض کنید.
علت لرزش ماشین در حالت ایستاده
شاید شما هم گاهی اوقات با لرزش فرمان و لرزش ماشین در حالت ایستاده رو به رو شده باشید. بنابراین باید علت لرزش ماشین در حالت ایستاده را پیدا کنید. مواردی مانند وجود ایراد در انژکتور خودرو، سوخت کثیف، خراب بودن شمع‌ها و یا سنسور جریان هوا می‌تواند از جمله مهم‌ترین دلایل لرزش فرمان در حالت ایستاده باشد.
از جمله دیگر مواردی که در لرزیدن فرمان در حالت ایستاده بی‌تأثیر نیستند می‌توان به مشکل داشتن قطعات الکتریکی، خرابی سنسور اکسیژن، مشکل داشتن پمپ سوخت و مسدود شدن فیلتر سوخت اشاره کرد.
علت لرزش فرمان در سرعت بالا
اگر تا به حال هنگام رانندگی در سرعت‌های بالا با لرزش فرمان مواجه شدید باید بدانید که این موضوع هم دلایل مخصوص به خود را دارد. علت لرزش فرمان در سرعت بالا به دلیل خرابی سیبک است. سیبک نقش بسیار مهمی در فرمان پذیری خودرو دارد بنابراین در صورتی که این قطعه با مشکلی مواجه شود خودرو لرزش‌های زیادی را تجربه خواهد کرد. از جمله دلایلی که باعث به وجود آمدن مشکلات در سیبک می‌شود می‌توان به شل بودن چرخه، معیوب شدن فرمان و یا مشکل داشتن شاسی اشاره کرد.

علت لرزش فرمان در حالت درجا
خیلی اوقات پیش آمده که هنگام روشن کردن خودرو متوجه لرزش فرمان خودرو می‌شوید. در این هنگام ممکن است نگران شوید که چه مشکلی برای ماشین پیش آمده است. علت لرزش فرمان در حالت درجا را می‌توان ایراد در سیستم هیدرولیک خودرو دانست. این موضوع یکی از مواردی است که نمی‌توانید خودتان به تنهایی برای رفع ایراد آن اقدامات لازم را انجام دهید. بلکه حتماً نیاز است تا از یک تعمیرکار کمک بگیرید.
تعمیرکارها برای رفع علت لرزش فرمان در حالت درجا تلاش می‌کنند تا در مرحله اول از طریق هواگیری سیستم هیدرولیک خودرو را رفع ایراد کنند. البته این هواگیری می‌تواند توسط راننده نیز انجام شود، اما اگر شما با مسائل فنی آشنایی زیادی ندارید می‌توانید از تعمیرکار برای انجام این کار کمک بگیرید.
علت لرزش فرمان هنگام ترمز
لرزش فرمان هنگام ترمز یکی دیگر از موارد شایعی است که در خودروهای زیادی هنگام ترمز گرفتن مشاهده می‌شود. همان‌طور که می‌دانید روغن ترمز در خودرو باعث می‌شود تا نیروی ترمز به تمام قسمت‌های خودرو به صورت کاملاً یکسان وارد شود. اما در صورتی که این نیرو نتواند به همه بخش‌ها یکسان وارد شود، یک لاستیک فشار بیشتری را متحمل خواهد شد. بنابراین فرمان دچار لرزش می‌شود و یا به یک سمت انحراف پیدا می‌کند.
علت لرزش فرمان هنگام ترمز می‌تواند از شکستگی روتور ترمز باشد. روتور ترمز بخش مهمی از مجموعه ترمز در خودرو است که به محض گرفتن ترمز از طریق لنت فشرده می‌شود. اگر این قطعه دچار فرسودگی باشد لنت ترمز نمی‌تواند به خوبی آن را فشرده کند و همین موضوع باعث ایجاد لرزش در فرمان می‌شود.
علت دیگر لرزش فرمان هنگام ترمز می‌تواند به کالیپر ترمز بستگی داشته باشد. اگر هر بار که ترمز می‌گیرید بویی مانند سوختگی را احساس می‌کنید به احتمال بسیار زیاد کالیپر ترمز خودروی شما دچار مشکل شده است و باید حتماً برای رفع ایراد آن اقدامات لازم را انجام دهید.


علت لرزش فرمان در سرعت پایین
علت لرزش فرمان در سرعت پایین هیچ‌گونه ربطی به خودروهای قدیمی و مدرن ندارد. به این خاطر که این مشکل می‌تواند در هر ماشینی اتفاق بیفتد. برای آن که اجازه ندهید لرزش فرمان در سرعت پایین به خودروی شما غلبه کند باید با دلایل اصلی این اتفاق آشنا شوید. از جمله دلایل متعدد لرزش فرمان در سرعت پایین عبارت‌اند از:
صاف شدن لاستیک‌ها
به طور معمول در خودروها لاستیک‌هایی که در قسمت عقب قرار می‌گیرند دیرتر از لاستیک‌هایی که در قسمت جلو قرار دارند فرسوده می‌شوند. بنابراین باید دقت داشته باشید که وضعیت لاستیک‌ها را بررسی کنید تا لاستیک‌ها صاف نشده باشند. قبل از اینکه لاستیک خودرو دچار خوردگی و صاف شدگی شود حتماً آن‌ها را تعویض کنید تا جلوی لرزش فرمان خودرو را بگیرند.

فشار نامناسب در لاستیک‌ها
برای هر نوع لاستیکی تعیین می‌شود که تا چه میزان فشار باید به آن وارد شود تا نترکد. این موضوع کاملاً روشن است که لاستیک‌های ضعیف‌تر فشار کمتری را می‌توانند تحمل کنند و در لاستیک‌های قوی‌تر این میزان فشار افزایش پیدا می‌کند. برای آنکه بتوانید فشارهای وارد شده به لاستیک‌های عقب و جلو خودرو را به تعادل برسانید لازم است هر چند ماه یک‌بار لاستیک‌های عقب و جلو خودرو خود را با یکدیگر تعویض کنید.
ایراد در میله‌های داخلی و خارجی
یکی از عواملی که باعث حفظ تعادل خودرو می‌شود و از طرفی دیگر باعث علت لرزش فرمان خودرو در سرعت‌های پایین است وجود میله‌های داخلی و خارجی هستند. این میله‌ها می‌توانند چرخ‌های خودرو را نگه دارند بنابراین در صورتی که مشکلی در آن‌ها ایجاد شود تعادل لاستیک خودرو به هم می‌ریزد و در نتیجه لرزش فرمان در سرعت پایین احساس خواهد شد.

ایراد در فنر تعلیق خودرو
فنرهایی که در سیستم تعلیق ماشین به کار گرفته می‌شوند در واقع برای به حداقل رساندن ضربه‌های وارد شده به بخش داخلی خودرو هستند. اگر در این فنرها ایرادی ایجاد شود، تکان ها و ضربه‌هایی به قسمت داخلی و اتاق خودرو وارد می‌شود. بنابراین شما لرزش را در فرمان ماشین احساس خواهید کرد. این مورد یکی از شایع‌ترین علت‌های لرزش فرمان در سرعت پایین است.
ایرادات موتور ماشین
کارکرد موتور ماشین نیز می‌تواند در لرزش فرمان تأثیرگذار باشد. این مشکل می‌تواند مربوط به شمع ماشین و سیستم سوخت خودرو باشد. گیربکس خودرو یکی از قطعات بسیار مهمی است که وظیفه آن حرکت خودرو و انتقال قدرت موتور به چرخ و تنظیم سرعت موتور است. بنابراین اگر گیربکس شما بنا به هر دلیلی خراب شود باید حتماً اقدامات لازم را برای تعمیر یا تعویض آن انجام دهید.
ایراد در یاتاقان ماشین
یاتاقان خودرو نقش اتصال بدنه و چرخ را بر دوش دارد. از طرفی دیگر این قطعه می‌تواند تعادل خودرو را نیز حفظ کند. با این حال مانند بسیاری دیگر از قطعات ماشین یاتاقان هم زمان دچار فرسودگی می‌شود. فرسوده شدن این قطعه باعث می‌شود تا تعادل خودرو رفته رفته از بین برود. در نتیجه می‌توان ایراد در یاتاقان را یکی دیگر از دلایل لرزش فرمان در سرعت پایین دانست. اگر این بخش دچار آسیب شود می‌تواند هزینه زیادی روی دست شما بگذارد.
ایراد در صفحه کلاچ
یکی دیگر از دلایلی که باعث لرزش فرمان در سرعت پایین می‌شود ایراد در صفحه کلاچ است. اگر صفحه کلاچ ایراد داشته باشد ماشین دچار تکان های ناگهانی شده و فرمان نیز می‌لرزد.

سخن پایانی
در این مقاله تمام دلایل لرزش ماشین هنگام حرکت و لرزش فرمان را با یکدیگر بررسی کردیم و راهکارهایی برای رفع این ایرادها ارائه دادیم. لرزش فرمان همان‌طور که در این مقاله هم گفته شد، می‌تواند در صورت سهل انگاری باعث به وجود آمدن مشکلات ناگواری برای شما شود. در نتیجه اگر کوچک‌ترین ایراد و لرزشی در خودرو و فرمان ماشین مشاهده کردید حتماً در اولین فرصت اقدامات لازم را برای رفع ایراد انجام دهید.
بیشتر بخوانید: فروشگاه تهران یدک

اندازه های مجموعه آچار بکس مجموعه‌های آچار بکس  در طیف وسیعی از اندازه‌ها در هر دو نوع متریک و امپریالیستی برای مقابله با اکثر انواع و گیج‌های بست وجود دارد. مهم است که توجه داشته باشید که اندازه آچار بکس  در واقع در دو اندازه گیری داده می شود، یعنی: اندازه آچار بکس  درایو (قسمتی که به آچار آچار بکس  متصل می شود). اینها همیشه در اندازه‌های امپریالیستی داده می‌شوند و معمولاً 1/4، 3/8، 1/2، 3/4 اینچ یا 1 اینچ خواهند بود.اندازه سر آچار بکس  (قسمتی که روی یک بست قرار می گیرد). معمولاً هرچه اندازه آچار بکس  درایو کوچکتر باشد، اندازه سر آچار بکس  کوچکتر خواهد بود و بالعکس.اکثر مجموعه‌های آچار بکس ‌ها را می‌توان به طور کلی به دو دسته آچار بکس ‌های سایز کوچک یا بزرگ دسته‌بندی کرد، با مقداری همپوشانی در انتهای بالایی و پایینی محدوده اندازه‌بندی آنها. مجموعه آچار بکس ‌های کوچک - معمولاً آچار بکس ‌های درایو 1/4 یا 3/8 اینچی دارند و اندازه‌های سر از 3 تا 22 میلی‌متر متغیر است. اینها برای استفاده در فضاهای محدود یا جاهایی که نیاز به تنظیم یا برداشتن یک بست کوچک دارد، ایده آل هستند.مجموعه آچار بکس ‌های بزرگ - معمولاً دارای آچار بکس ‌های درایو 3/4 یا 1 اینچی با اندازه‌های سر در محدوده 19 میلی‌متر تا 50 میلی‌متر هستند. مجموعه‌های آچار بکس ‌های بزرگ معمولاً برای بست‌های بزرگ‌تر مورد نیاز هستند، که در هنگام سفت شدن یا شل شدن به گشتاور بیشتری نیاز دارند (و تحمل می‌کنند). اندازه آچار بکس  بزرگتر معمولاً نشان دهنده یک آچار بکس  درایو بزرگتر است که می تواند بدون آسیب رساندن فوری به ابزار به ارائه این نیروهای بالاتر کمک کند.ست آچار بکس  های نیم اینچی - مجموعه آچار بکس  های نیم اینچی به طور موثر حد وسطی را بین آچار بکس  هایی که به عنوان آچار بکس  های "کوچک" یا "بزرگ" طبقه بندی می شوند، اشغال می کنند. استاندارد آچار بکس  درایو 1/2 اینچی درست در وسط محدوده اندازه آچار بکس  درایو استاندارد قرار می‌گیرد و دهانه‌های سر آچار بکس  برای استفاده در این گیج در محدوده 8 تا 32 میلی‌متر در اندازه‌های متریک در نظر گرفته شده است.

هنگامی که صحبت از خودروهای اسپرت، بادوام و البته گران‌قیمت به میان می‌آید محال است که نامی از خودروهای فراری برده نشود. شرکت فراری از زمان تأسیس خود تا امروز در زمینه طراحی و تولید خودروهای لوکس و اسپرت فعالیت کرده و موفقیت‌های بسیار چشمگیری به دست آورده است. به طوری که خودروهای این شرکت امروزه با قیمت‌های بسیار زیادی در بازار فروخته می‌شوند. 
حتماً با خودروهای فراری آشنایی دارید اما آیا تا به حال درباره لوگوی آن فکر کرده‌اید و می‌دانید که تاریخچه آن از کجا آمده و دستخوش چه تغییراتی شده است؟ اگر دوست دارید تا درباره آرم فراری اطلاعات مفیدی به دست آورید با ما همراه باشید زیرا در ادامه می‌خواهیم درباره آرم ماشین فراری صحبت کنیم.
با لوگوساز حرفه ای آنلاین بیزگو، لوگوهای زیبا بسازید.

معرفی شرکت فراری
فراری یک شرکت بسیار شناخته شده در تولید خودروهای مسابقه‌ای و اسپرت است. این شرکت در کشور ایتالیا قرار دارد. موسس این شرکت انزو فراری نام دارد که برای اولین بار در سال ۱۹۴۷ این شرکت را تاسیس کرد. قبل از آنکه انزو فراری مشغول به تولید اتومبیل‌های مسابقه‌ای شود، به عنوان راننده در مسابقات مختلف اتومبیل سواری شرکت می‌کرد. در نتیجه تولید خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت به علاقه و استعداد او در اتومبیل رانی بازمی‌گردد.
لوگوی فراری چیست؟
لوگوی شرکت فراری همیشه اسبی قدرتمند که بر روی پاهای عقبی خود ایستاده است را به ما نشان می‌دهد. تمامی مردم جهان این شرکت را با لوگوی اسب خود می‌شناسند. اما نقش بستن طرح اسب بر روی این لوگو از نظر بسیاری از افراد می‌تواند معانی مختلفی داشته باشد. در واقع معنی لوگو فراری از آوردن اسب بر روی نماد خود می‌تواند نشان دهنده سرعت، قدرت افسارگسیخته، ابهت و... باشد. 
 
علاوه بر این توصیفات ارائه شده، مالک شرکت فراری یعنی انزو فراری گفته است که نماد اسب را به دلیل درخواست والدین خلبان فقید فرانچسکو باراکا بر روی خودروهای خود آورده است. بدنه هواپیمای فرانچسکو باراکا با طرح مشابه لوگوی فراری اما به رنگ قرمز طراحی شده بود. به گفته انزو فراری، او هنگامی که با والدین فرانچسکو باراکا آشنا شد، آن‌ها لطف زیادی به او کردند و پیشنهاد دادند که از نشان هواپیمایی پسرشان بر روی خودروهای خود استفاده کند. بنابراین علامتی که امروزه بر روی بدنه خودروهای شرکت فراری می‌بینیم در واقع تصویری بود که روی هواپیمای فرانچسکو باراکا به تصویر کشیده شده بود.

تاریخچه لوگو فراری

از آنجایی که آرم فراری از زمان تاسیس خود تا به امروز تا به حال چندین بار دستخوش تغییر شده؛ بنابراین برای بررسی هر چه بهتر روند تغییر آن بهتر است این لوگو و تغییرات آن را در طی سالیان مختلف بررسی کنیم.
از سال ۱۹۲۹ تا ۱۹۳۱
نسخه اولیه لوگو فراری شما را به یاد اسب بخار می‌اندازد. اسب بخار واحدی است که قدرت موتور خودرو برحسب آن اندازه‌گیری می‌شود. به همین دلیل شرکت فراری در لوگوی خود یک اسب ناآرام و از لحاظ جسمی رشد یافته و آماده برای حرکت به جلو را به تصویر کشیده است. این اسب سیاه با برجستگی‌های سفید در یک پس‌زمینه زرد رنگ قرار داشت.
از سال ۱۹۳۱ تا ۱۹۳۹
لوگویی که در سال ۱۹۳۱ برای خودروهای فراری طراحی شد، یک اسب سیاه است که در سمت راست و چپ آن حروف "S" و "F" قرار دارد. این دو حروف با فونت نازک ایتالیک و به حروف بزرگ نوشته شده‌اند. در بالا نیز سه رنگ به رنگ پرچم ایتالیا دیده می‌شود.
 برای نخستین بار این لوگو در سال ۱۹۳۲ بر روی تمامی خودروهای شرکت‌کننده در مسابقه جایزه بزرگ اسپا به کار می‌رفت. از آن زمان به بعد این نشان همیشه محصولات این برند را همراهی می‌کند و به طور کاملاً خودکار به عنوان نماد اصلی از فراری بر روی تمامی لوگوهای آن تکرار می‌شود.

از سال ۱۹۳۹ تا ۱۹۵۷

تنها تغییر لوگو شرکت فراری در این سال تغییر نشان اصلی فراری یعنی اسب آن است که از زاویه غیرعادی به تصویر کشیده شده و به سمت راست نگاه می‌کند. اسب در این لوگو کاملاً سیاه نیست. به این دلیل که طراحان بسیاری برجستگی‌های سفید را به آن اضافه کرده‌اند تا به نوعی آن را حجیم‌تر نشان دهند‌. از طرفی دیگر این اسب دارای یال‌های بزرگی است که به طور گسترده در اطراف پخش‌شده‌اند. این تصویر به ما نشان می‌دهد که این اسب پرورش یافته و در حال رشد کردن است. در سمت چپ و راست سه رنگ که به رنگ پرچم ایتالیا است دیده می‌شود.

از سال ۱۹۴۷ تا ۱۹۵۱

در سال ۱۹۴۷ بود که نخستین نسخه از آرم مستطیل شکل لوگو شرکت فراری با گوشه‌های گرد طراحی شد. این لوگو با هدف جایگزینی برای سپرهای مثلثی که قبلاً از آن‌ها در لوگوی فراری استفاده می‌شد وارد عمل شد. رنگ پس زمینه همچنان زرد بود اما رنگ آن کمی نسبت به گذشته کمرنگ‌تر شد. همچنین لوگو اسب فراری که نماد معروف این شرکت اتومبیل‌سازی است به سمت چپ چرخیده و اندازه آن بزرگ‌تر شده و فضای بیشتری را اشغال کرده است. این اسب با یک پا روی یک نوار بلند می‌ایستد که ادامه خط افقی بالای حرف "F" است. در بالای سر حیوان نیز سه رنگ پرچم ایتالیا دیده می‌شود. تمامی عناصر این لوگو با طلا مشخص شده‌اند.
از سال ۱۹۵۱ تا ۱۹۸۱
در سال ۱۹۵۱ آرم ماشین فراری کمی تغییر کرد. به این صورت که نماد اسب کمی کوچک‌تر شده و دیگر حروف پایینی را لمس نمی‌کند. پایین لوگو شکل یک مستطیل عمودی در آمد و رنگ زرد کمرنگ به زرد پررنگ تغییر پیدا کرد. نوارهای رنگی که به رنگ پرچم ایتالیا بودند نیز به مستطیل تبدیل شد، اما همچنان جهت افقی خود را حفظ کردند.
 
از سال ۱۹۸۱ تا ۱۹۹۴
در این سال باز هم ظاهر لوگو اسب فراری تغییر کرد. بدنه اسب از نظر بصری کمی سنگین‌تر شد. رنگ‌های به کار رفته در آرم فراری نیز از نظر رنگ و شدت به مقدار مورد نظر تنظیم شدند.
از سال ۱۹۹۴ تا ۲۰۰۲
این سال همان سالی بود که شرکت فراری تصمیم گرفت لوگوی خود را در یک قالب مدرن و به‌روز طراحی کند. در این لوگو یک اسب بسیار قوی و غیرقابل توقف را می‌بینیم که روی پاهای عقبی خود ایستاده است. رنگ پس زمینه زرد روشن بود. در بالای اسب، سه خط نازک سبز، سفید و قرمز که نمایانگر پرچم ایتالیا است به چشم می‌خورد. در قسمت پایینی اسب نام برند فراری با فونت تسریف درج شده و قسمت بالای حرف F به شکل یک خط توپر کشیده شده و از روی نقطه کلمه i عبور می‌کند. از طرفی دیگر حروف شکسته "S" و "F" ناپدید شده‌اند. در واقع می‌توان گفت در این سال لوگو ماشین فراری تا حد زیادی دستخوش دگرگونی شد.
از سال ۲۰۰۲ تا به امروز
پس از سال ۱۹۹۴، سال ۲۰۰۲ دومین دوره مهمی بود که این برند در تاریخ تجربه کرد. در این سال طراحی مجددی برای لوگو ماشین فراری طراحی شد. طراحان این بار به جزئیات لوگو یعنی رنگ و برخی خطوط آن دست زدند. در نتیجه رنگ زرد پس زمینه شدیدتر شد و رنگ‌هایی که در قسمت بالایی به وسیله خط جداکننده از یکدیگر فاصله داشتند این بار با هم ادغام شدند.
 از طرفی دیگر، نماد مهم این شرکت یعنی اسب نیز تغییر کرد و در این لوگو بسیار قدرتمندتر به نظر می‌رسید. طراحان پای راست جلوی اسب را کمی بالاتر از روی نمونه اصلی آن طراحی کردند. پس ‌از این تغییرات، آرم فراری دیگر دچار تغییر نشد؛ بنابراین اگر در اینترنت جستجو کنید و عکس لوگو فراری را مشاهده کنید متوجه می‌شوید که تمام توصیفات ارائه شده مربوط به لوگویی است که امروز بر روی خودروهای فراری قرار دارد.
مهم‌ترین عناصر به کار رفته در طراحی لوگو فراری
از جمله عناصر اصلی که در طراحی هر لوگویی به کار می‌رود می‌توان به فونت، رنگ، نماد و... اشاره کرد. در این قسمت می‌خواهیم بیشتر به بررسی این عناصر مهم در طراحی لوگو فراری بپردازیم:
رنگ
طیف اصلی رنگ‌های به کار برده شده در آرم فراری مشکی، زرد، طلایی، قرمز، سفید و سبز هستند. این رنگ‌ها همیشه بر روی لوگوی ماشین فراری حضور داشته‌اند و هرگز ناپدید نشدند و اگر هم دچار تغییراتی می‌شدند این تغییرات بسیار ناچیز بود. در واقع می‌توان گفت این رنگ‌ها یک نماد ملی برای لوگو فراری محسوب می‌شوند.
فونت
از آنجایی که این لوگو باید تصویری از اعتبار، زیبایی، قدرت و موقعیت برتر را نشان می‌داد؛ بنابراین احتیاج به فونتی داشت که بتواند تمام این موارد را در ذهن مخاطبان به درستی جاسازی کند. طراحان برای نوشتن نام فراری بر روی لوگوی این شرکت از یک فونت کلاسیک استفاده کردند و حروف بزرگ و کوچک را به طور هم‌زمان در آن به کار گرفتند. در نسخه‌های اولیه لوگوی فراری متن به ‌صورت مورب نوشته می‌شد. اما در سال ۱۹۴۷ طراحان فونت را تغییر دادند. به این دلیل که نام کامل شرکت را بر روی لوگو نوشتند.
نماد
اسبی که در این لوگو به کار گرفته شده در واقع نماد سرعت، قدرت و استقامت است. این ویژگی‌ها به خوبی در خودروهای برند فراری وجود دارد. علاوه بر همه این‌ها، اسب‌های اصیل با یک خودروی اسپرت و لوکس پرقدرت برابری می‌کنند. رنگ مشکی به کار رفته در طراحی این اثر می‌تواند نمادی به نشانه عزاداری برای خلبان فقید فرانچسکو باراکا باشد.
 

حتما تا به حال پیش آمده که سوار اتوبوس‌های بین‌شهری و یا اتوبوس‌های درون‌شهری شده باشید و متوجه شوید که راننده تنها با تکان دادن اهرمی که روی داشبورد قرار دارد اقدام به کم کردن سرعت خود بدون اینکه پدال ترمز را فشار دهد می‌کند؛ به این اهرم ریتاردر می‌گویند. در ادامه می‌خواهیم درباره ریتاردر ماشین سنگین صحبت کنیم و به بررسی خرابی ریتاردر ماشین سنگین، ریتاردر اتوبوس اسکانیا و... بپردازیم.
ریتاردر چیست؟
ریتاردر به عنوان یک نوع ترمز، بیشتر در ماشین‌های سنگین، کامیون‌ها و اتوبوس‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد. هدف ریتاردر افزایش بازدهی ترمز، کاهش سرعت و کاهش استهلاک لنت و ترمز است. ریتاردرها در گیربکس‌ها و توسط شرکت اسکانیا مورد استفاده قرار می‌گیرند؛ بنابراین ریتاردر اتوبوس اسکانیا نسبت به دیگر اتوبوس‌های جهان شناخته‌شده‌تر است.
برای خرید لوازم یدکی کامیون از تهران یکتا کلیک کنید.

البته نکته‌ای که باید توجه داشته باشید این است که این ترمزها در واقع به عنوان یک ترمز کمکی نیز به کار می‌روند و یک راننده حرفه‌ای و با سابقه می‌تواند به طور هم‌زمان از هر دو ترمز استفاده کند. ریتاردر می‌تواند در ماشین‌های بسیار سنگین مانند تریلرها در صورتی که ترمزهای اصلی در کنار آن مورد استفاده قرار نگیرد بسیار خطرناک باشد. زیرا هنگامی که راننده تریلر و ماشین‌ سنگین تنها از ریتاردر استفاده می‌کند و ترمز را فشار نمی‌دهد باعث می‌شود که کامیون به ایستادن و تریلر به حرکت کردن تمایل داشته باشد؛ بنابراین این کار باعث به هم خوردن تعادل ماشین سنگین می‌شود و در نتیجه کامیون قیچی می‌کند. این اتفاق به خصوص در روزهای بارانی و جاده‌های خیس که مقدار اصطکاک بسیار پایین می‌آید اتفاق می‌افتد.
وظیفه ریتاردر چیست؟
ریتاردرها علاوه بر اینکه می‌توانند استهلاک لوازم مصرفی مانند لنت‌ها و لاستیک‌ها را به حداقل ممکن برسانند، به راننده کمک می‌کنند تا بتواند خودرو را بهتر کنترل کند و از ترمز کمتری استفاده کند.
به طور کلی باید گفت هنگامی که راننده‌ای ریتاردر خودرو را فعال می‌کند، موتور سعی می‌کند خاموش شود، اما گرانشی که به آن وارد می‌شود مانع از خاموش شدن خودرو می‌شود. از آنجایی که این اتفاق در داخل ماشین انجام می‌شود در نتیجه سرعت ماشین کاهش پیدا می‌کند.
انواع ریتاردر ماشین سنگین
در ماشین‌های سنگین از ریتاردرهای مختلفی استفاده می‌شود که از جمله متداول‌ترین آن‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
ریتاردر گیربکسی یا هیدرولیکی
این مدل ریتاردرها بیشتر در اتوبوس‌های اسکانیا به کار برده می‌شوند و عملکرد آن‌ها به این صورت است که داخل ریتاردر یک لیوان بزرگ وجود دارد که به آن آکولوموتور گفته می‌شود و درون آن پر از روغن هست. این ریتاردرها روی گیربکس نصب می‌شوند و هنگامی که راننده ریتارد را فعال می‌کند، از داخل یک شیر، باد آزاد می‌شود.
همچنین نکته مهم دیگر این است که گیربکس و چرخ‌دنده ریتاردر هیچ‌گونه تماسی با یکدیگر ندارند. در نتیجه از آنجایی که فاصله بین چرخ دنده ریتاردر و گیربکس بسیار کم است؛ روغنی که با فشار از آکولوموتور آزاد می‌شود در میان چرخ‌دنده‌ها قرار می‌گیرد و در نتیجه اصطکاک ایجاد می‌شود و سرعت چرخ دنده گیربکس کاهش پیدا می‌کند. اما ریتاردرهای هیدرولیکی مزایای زیادی دارند که از جمله آن‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• این ریتاردرها به طور معمول پس از دو سال با صرفه‌جویی در مصرف کفشک‌های ترمز و پدها باعث جبران کردن هزینه‌های اولیه می‌شوند و هزینه‌های کلی کار را بسیار کاهش می‌دهد.
• به دلیل کنترل الکترونیکی در این ریتاردر، قابلیت ادغام کردن آن با سیستم‌هایی مانند سیستم کروز کنترل فعال نیز وجود دارد.
• ریتاردر هیدرولیکی از ساختمان سبک و کم حجمی تشکیل می‌شود.
• قرار داشتن این ریتاردر در خودرو باعث بالا رفتن ایمنی فعال می‌شود و در نتیجه قابلیت اعتماد به خودرو برای حرکت با سرعت‌های بسیار بالاتر افزایش پیدا می‌کند.
• باعث رانندگی بهتر و کنترل هر چه بیشتر خودرو در سراشیبی‌ها می‌شود.

ریتاردر مگنتی یا برقی
نوع دیگری از ریتاردر ماشین سنگین، ریتاردر برقی یا مگنتی است به طوری که بیشتر در اتوبوس‌های قدیمی قابل‌مشاهده هستند. البته لازم به ذکر است که این نوع ریتاردرها روی خودروهایی مانند رنو نیز قابل‌نصب هستند.
مزیتی که این ریتاردر نسبت به انواع دیگر آن دارد این است که انعطاف‌پذیری بالایی در محل نصب خود دارد. در ریتاردرهای برقی روتور به شفت چرخان ورودی متصل است و استاتور به شاسی خودرو اتصال پیدا می‌کند. در نتیجه بین روتور و استاتور هیچ‌گونه سطح تماسی به جز هوا وجود نخواهد داشت. هنگامی که راننده ریتاردر برقی را فعال می‌کند، جریان الکتریکی از درون باتری به سیم پیچ استاتور جاری می‌شود و در نتیجه میدان مغناطیسی در اطراف روتور به وجود می‌آید. این میدان مغناطیسی باعث به وجود آمدن جریان گردابی در روتور و ایجاد یک میدان مغناطیسی در جهت مخالف در اطراف استاتور می‌شود. به علت تفاوت جهت‌ها در خطوط میدان، چرخش روتور کاهش پیدا می‌کند و در نهایت باعث پایین آمدن سرعت خودرو می‌شود.
ریتاردر سوپاپی
این نوع از ریتاردرها به طور معمول در اتومبیل‌های مدل ۸۹ به بعد بنز و ولوو مورد استفاده قرار می‌گیرند. هنگامی که راننده ریتاردر سوپاپی را فعال می‌کند، مقداری از دریچه اگزوز بسته می‌شود. ریتاردرهای سوپاپی مانند ریتاردرهای هیدرولیکی نیز دارای چندین مرحله مختلف هستند. اما شباهت این ریتاردرها بیشتر به خفه کن است. به طوری که اگر دائم از آن‌ها استفاده شود، می‌تواند آسیب‌های زیادی را به موتور خودرو وارد کند. از این ریتاردرها در مواقعی که موتور بسیار داغ و بسیار سرد است نمی‌توان استفاده کرد زیرا باعث بریدن سوپاپ‌ها می‌شود.
ریتاردر چند مدل سنسور دارد؟
روی ریتاردرها معمولاً سه سنسور وجود دارد که هر کدام از این سنسورها وظایف خاص خود را دارند. این سنسورها عبارت‌اند از:
سنسور فشار روغن
ابن سنسورها میزان فشار روغن در ریتاردرها را مورد سنجش قرار می‌دهند. هنگامی که فشار روغن پایین باشد، چراغ روی آمپر خودرو به طور خودکار روشن می‌شود. در این حالت ریتاردر دیگر نمی‌تواند عملکرد خود را در حالت اتوماتیک ادامه دهد.
سنسور دمای آب ریتاردر
این سنسور بر روی سردکن آب ریتاردر نصب می‌شود.
سنسور دمای روغن
این سنسور وظیفه دارد تا دمای روغن داخل ریتاردر را نشان دهد. نکته مهمی که در اینجا باید توجه داشته باشید این است که اگر سنسورهای دمای روغن و دمای آب خراب شوند، ریتاردر دیگر نمی‌تواند مانند سابق به عملکرد خود ادامه دهد، اما اگر سنسور فشار روغن خراب شود چراغ روی نمایشگر آمپر روشن می‌شود و ریتاردر به طور کامل از بین نمی‌رود.
خرابی ریتاردر ماشین سنگین
مانند بسیاری از قطعات دیگر، ریتاردرها هم روزی خراب می‌شوند. بیشتر خرابی این قطعات به دلیل کاسه نمد آن‌ها است که بین ریتاردر و گیربکس قرار دارد. از آنجایی که فشار روغن در ریتاردر بالاتر از فشار روغن درون گیربکس‌ها است؛ بنابراین هنگامی که کاسه نمد آسیب ببیند روغنی که در ریتاردر وجود دارد وارد گیربکس می‌شود و میزان روغن گیربکس را بالا می‌برد، اما جای هیچ‌گونه نگرانی نیست زیرا هنگامی که کاسه نمد عوض شود این مشکل به طور کامل از بین می‌رود.
تشخیص ریتاردر و خفه کن در ماشین سنگین
خفه کن یا ترمز اگزوز که به اشتباه به آن ریتاردر نیز گفته می‌شود، یک دریچه است که در خودروهای مدل پایین‌تر در منبع اگزوز و در خودروهای مدل‌بالاتر در لوله خارجی سوپرشارژ قرار داده می‌شود. هنگامی که راننده پدال زیر صندلی را فشار می‌دهد و یا با دکمه‌ای که روی داشبورد قرار دارد دریچه را می‌بندد، سوپاپ‌ها جلوی هوای خارج شده از اگزوز را می‌گیرند و هنچنین می‌توانند جلوی گازهایی که از اگزوز خارج می‌شود را نیز بگیرند و با فشار آوردن، سرعت میل لنگ را کم می‌کنند. هنگامی که سرعت میل لنگ کاهش پیدا می‌کند باعث پایین آوردن سرعت خودرو می‌شود. همان‌طور که با خواندن این توضیح متوجه شدید خفه کن و ریتاردر کاملاً متفاوت هستند و عملکرد یکسانی ندارند، اما بسیاری از افراد گاها این دو را با یکدیگر اشتباه می‌گیرند.

همان‌طور که می‌دانید نیروی گشتاور، عامل بسیار مهم و موثری است در چرخیدن یک جسم به دور یک محور مشخص، بنابراین هر دستگاه یا وسیله‌ای که با پیچ و مهره اتصال پیدا می‌کنند، به نیروی گشتاور نیاز خواهد داشت. در نتیجه بسیاری از مشاغل و صنعت‌های مختلف برای اتصالات گوناگون از مولتی‌ پلایر استفاده می‌کنند. این دستگاه این امکان را در اختیار کاربران قرار می‌دهد که بدون استفاده از کمپرسور هوا یا آچار ضربه‌ای بتوانند گشتاور خروجی بالایی تولید کنند.

خرید جدیدترین ابزار صافکاری و ابزار مکانیکی خودرو از دنیای ابزارماشین

مولتی پلایر چه کاربردی دارد؟

مولتی پلایر در مدل و سایز‌های مختلفی در بازار موجود است که هر کدام برای صنایع و عملکردهای مختلف کاربرد دارد. در واقع این ابزار در هر صنعتی که با پیچ و مهره سروکار داشته باشد، مورد استفاده قرار می‌گیرد. با این‌حال از رایج‌ترین کاربردهای مولتی‌ پلایر می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

- در مکان‌های به دور از برق و عدم دسترسی به آچار ضربه‌ای (بُکس) با هوای فشرده،

- برای باز کردن پیچ‌ها، مهره‌ها و سایر بست‌هایی که بیش از اندازه محکم هستند،

- فضاهای محدود که امکان استفاده از ابزارآلات با دسته‌های بلند وجود ندارد،

- صنعت خودروسازی و تعمیرگاه‌های خودرو

- مونتاژ انواع محصولات در صنایع مختلف

- انواع پروژه‌های ساختمانی، سازه های فلزی و...

- تعمیر و نگه‌داری تجهیزات سنگین

مولتی پلایر چگونه کار می کند؟

کار مولتی پلایر افزایش و انتقال گشتاور از ترکمتر به سر پیچ یا مهره است و استفاده از آن بسیار آسان و سریع است. با این‌حال نوع برقی و بادی این دستگاه نیاز به تنظیمات دارد، که عمدتاً در دفترچه راهنما آن درج می‌شود. نیروی گشتاور مورد نیاز در مولتی‌پلایرها براساس چرخ‌دهنده‌هایی که تشکیل یک زنجیره با نام اپیسیکلیک می‌دهند، ایجاد می‌شود و تنظیم حرکت آن نیز براساس چرخ‌ دنده‌های متحرک تعبیه شده، انجام می‌گیرد.

مزایای استفاده از مولتی پلایر

بزرگترین ویژگی استفاده از مولتی پلیر صرفه‌جویی در وقت و انرژی است. در واقع با این ابزار اتصالات بدون اتلاف وقت و صرف نیروی زیاد با بهترین عملکرد انجام می‌شود. بنابراین اگر در شغلی فعالیت می‌کنید که نصب پیچ، مهره و سایر بست‌ها بسیار رایج است برای افزایش بهره‌وری در خرید مولتی ‌پلایر شک نکنید. از دیگر مزایایی این ابزار می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

- افزایش و بهبود ایمنی

- آسان‌تر شدن کارهای طاقت‌فرسا و دشوار

- بالا رفتن راندمان و خروجی کار

- دقت دقیق و بالا

- افزایش بهره‌وری

- جایگزین بهتر و ایمن‌تر برای آچارهای بلند

انواع مولتی پلایر

سه نوع اصلی مولتی ‌پلایر یعنی دستی، برقی و بادی یا پنتوماتیک (Pneumatic) در بازار موجود است. برای این‌که بدانید کدام نوع را خریداری کنید، بسیار مهم است که نیازهای‎‌تان را از خرید مولتی پلایر مشخص کنید. به‌عنوان مثال اگر هوای فشرده (کمپرسور هوا) و نیروی الکتریکی به راحتی در دسترس نیست، باید یک مولتی‌پلایر دستی انتخاب کنید. بنابراین خرید انواع مولتی پلایر بستگی به نیازهای خاص کاربران دارد.

مولتی پلایر دستی (manual torque multiplier)

مولتی پلایر دستی برای سفت کردن دقیق و شل کردن چفت و بست‌های سنگین مانند پیچ و مهره‌های بزرگ صنعتی که برای مجموعه گیربکس طراحی شده‌اند، استفاده می‌شود.

همان‌طور که از نام این مولتی‌پلایر مشخص است، به‌صورت دستی کار می‌کند، بنابراین این نوع برای مکان‌هایی که دسترسی به برق ندارند، مناسب است. این نوع مولتی‌پلایر به‌دلیل وزن سبک، به‌راحتی قابل حمل است و همچنین قیمت مناسبی نیز دارد.

مولتی پلایر برقی (electric torque multiplier)

مولتی پلایر برقی دارای یک ریزپردازنده است که عملکرد آن توسط این قطعه داخلی کنترل می‌شود. در واقع این مدل به دلیل بهره‌مندی از ریزپردازنده مجهز به یک سیستم کنترل هوشمند است که این ویژگی باعث مزایایی متعددی می‌شود.

برخی از این ویژگی شامل عملکرد خودکار، توقف در زمان رسیدن به گشتاور مورد نیاز، خاموشی سیستم و دستگاه در یک تایم مشخص، تنظیم گشتاور براساس پیچ و مهره، مشاهده میزان گشتاور و.. می‌شود.

عمدتاً مولتی ‌پلایر برقی برای سفت و شل کردن پیچ و مهره با نیروی گشتاور ویژه، بستن پیچ و مهره‌ با سیستم یکنواخت، پیچ و مهره‌های سنگین و بست مورد استفاده قرار می‌گیرد.

توجه داشته باشید که مولتی‌پلایر برقی باید سالی یک‌بار یا پس از 1000 ساعت استفاده توسط یک متخصص به‌منظور اطمینان از عملکرد صحیح دستگاه، بررسی و کالیبره شود.

مولتی پلایر بادی یا پنتوماتیک (pneumatic torque multiplier)

مولتی پلایر بادی یا پنوماتیک، نوع قدرتمندتری از پلایر برقی است. این مدل از هوای فشرده برای ایجاد نیرو استفاده می‌کند تا اتصالات چفت و بست سنگین را شل یا سفت کند. مولتیپلایر بادی با چرخش روان و پیوسته گشتاور لازم را برای پیچ و مهره‌های بزرگ ایجاد می‌کند و استفاده از آن بسیار آسان است. عمدتاً این مدل دارای یک جدول است که میزان گشتاور بر حسب فشار ورودی را مشخص کرده است.

به‌دلیل دقت و قدرت بالایی که مولتی پلایر پنوماتیک دارد عمدتاً برای مصارف حساس و پروژه‌های گسترده مانند اتصالات فشار بالا، ماشین‌آلات سنگین، سازه‌ها، اسلکت‌های فلزی و... کاربرد دارد.

نحوه کار با مولتی پلایر

هر سه نوع مولتی‌ پلایر برای سهولت در بستن و باز کردن انواع بست طراحی شده‌اند. اگر به درستی از آن‌ها استفاده کنید، دقیقاً همان کاربردی که انتظار دارید را به دست خواهید آورد. اما استفاده نادرست می‌تواند منجر به بروز خطا و آسیب شود. صرف‌نظر از این‌که کدام مدل مولتی پلایر را انتخاب می‌کنید، همیشه باید دستورالعمل سازنده را قبل از استفاده بخوانید. انجام این کار باعث صرفه‌جویی در زمان و از بین رفتن آسیب و خطر خواهد شد.

نحوه کار با مولتی پلایر دستی

برای استفاده از مولتی‌پلایر دستی، مراحل زیر را دنبال کنید:

1. ضریب افزایش گشتاور را براساس دستگاه موردنظر و مولتی‌پلایر بررسی و سپس ابزار را براساس مشخصات آن تنظیم کنید. به‌عنوان مثال اگر گشتاور خروجی موردنظر 400 پوند بر فوت و ضرب افزایش گشتاور 4:1 باشد، ورودی مولتی‌ پلایر باید روی 100 فوت تنظیم شود. مطمئن شوید که هرگز گشتاور ورودی از میزان درج شده در مشخصات بیشتر نشود.

2. پایه مولتی پلایر را به دسته آن وصل می کنیم.

3. آچار ترکمتر را بر روی مولتی پلایر قرار دهید.

4. عملکرد مناسب (باز یا بستن اتصالات) را انتخاب و ترکمتر را بچرخانید.

5. ترکمتر را روی بست سفت کنید تا صدای «کلیک» بشنوید. این نشان می‌دهد که دستگاه در محل درست قفل شده و آماده استفاده است.

6. دسته ترکمتر را گرفته و در جهت درست بچرخانید.

نحوه کار با مولتی پلایر برقی

برای استفاده از مولتی‌پلایر برقی، مراحل زیر را دنبال کنید:

1. دستگاه را روی یک سطح صاف قرار دهید.

2. سوکت استاندارد را روی درایو مربعی قرار دهید.

3. حلقه ایمنی لاستیکی را روی پین قرار دهید.

4. مولتی ‌پلایر را به یک منبع برق متصل کنید.

5. یک سوکت یا کانکتور استاندارد را به‌طور کامل روی پیچ یا مهره محکم کنید.

6. میزان گشتاور خروجی را براساس مشخصات دستگاه تنظیم کنید.

6. سپس بررسی کنید که مولتی‌پلایر در موقعیت صحیح قرار گرفته باشد. در حین بسته شدن باید عمودی باشد تا آسیبی به کاربر وارد نشود و همچنین بازوی پشتیبانی باید در راستای همان سطح سوکت یا رابط قرار گیرد.

7. هنگامی‌که دستگاه به گشتاور موردنظر که از پیش تنظیم کرده‌اید، برسد، مولتی ‌‌پلایر اتوماتیک خاموش می‌شود.

نحوه کار با مولتی پلایر بادی

برای استفاده از مولتی‌پلایر پنوماتیک، مراحل زیر را دنبال کنید:

1. مولتی ‌پلایر را به منبع هوای فشرده وصل کنید.

2. در حالی که دستگاه روشن است، میزان جریان هوا را بررسی کنید.

3. سوکت، حلقه O مانند و پین نگهدارنده را به همدیگر متصل کنید.

4. تنظیمات لازم برای تنظیم نیروی گشتاور براساس اندازه مهره را براساس دفترچه راهنما انجام دهید.

5. وقتی فشار هوا را روی تنظیمات صحیح قرار دادید، مولتی‌پلایر را آزادانه برای تکمیل عملکرد روی اتصالات مورد نظر بگذارید.

6. در این مرحله باید ابزار را ثابت نگه دارید اما دستان‌تان از نقطه واکنش دور باشد.

7. پس از سفت یا شل شدن اتصالات، ابزار کاملاً متوقف می‌شود. بسیار مهم است که در حین انجام کار، حداکثر فشار هوای مولتی‌پلایر از دستورالعمل‌های سازنده بیشتر نباشد.

8. صبر کنید تا هوا کاملاً تخلیه شود، سپس شلنگ را از دستگاه جدا سازید.

مولتی پلایرها بسیار دقیق طراحی شده‌اند تا به آسانی از آن‌ها استفاده کنید اما بسیار مهم است که قبل از شروع کار، مراحل و دستورالعمل‌هایی که همراه آن‌ها وجود دارند را مطالعه کنید.